La conquête de l’Espace (5)

28 Août 2012 , Rédigé par momo Publié dans #Conquête de l'Espace

Les pionniers : 1^ères fusées (3)

Les allemands

Je ne vous appends rien, avec les allemands, on va faire des progrès immenses.

Le 1^er qui obtient des résultats est Max Valier (http://en.wikipedia.org/wiki/Max_Valier). Il s’agit en fait de voitures-fusées car pour le savant allemand, c’est le passage obligé pour que ces engins puissent être pilotés par l’homme contrairement aux fusées russes ou américaines vues précédemment. C’est Opel qui finança les projets et fournis les voitures, mais Valier se tua lors d’un test où le moteur à ergols liquides explosa, ce qui mit un terme à cette voie.

L’autre voie allemande, car il en eu 3, fut celle de la VfR (http://de.wikipedia.org/wiki/Verein_f%C3%BCr_Raumschiffahrt), une association qui comprenait tous les grands noms de l’astronautique allemande comme Hermann Oberth, Johannes Winkler et le tout jeune Werner von Braun. (http://fr.wikipedia.org/wiki/Hermann_Oberth, http://de.wikipedia.org/wiki/Johannes_Winkler, http://fr.wikipedia.org/wiki/Wernher_von_Braun).

Les essais furent incroyablement nombreux : ce fut d’abord la Kegelduese d’Oberth, puis la Mirak

G Mirak

puis la HW de Winkler

vwinkle2

mais des problèmes de corrosion et de fuites liés aux matériaux et ergols employés mirent fins à ces tests.

C’est alors que la rencontre se fit avec l’Armée (la Reichwehr devenant la Werhmart à ce moment) et un simple capitaine, Walter Dornberger (http://fr.wikipedia.org/wiki/Walter_Dornberger)

(au moment où en URSS, l’affaire est suivie par un Maréchal) qui leur offre la disposition du polygone de Kummersdorf, habituellement réservé à l’Artillerie.

C’est ainsi que la A-1 vit le jour en 1933 (http://www.astronautix.com/lvs/a1.htm), puis la A-2 en 12/1934 (http://www.astronautix.com/lvs/a2.htm) et la A-3 dont les essais durèrent jusqu’en 1937 (http://www.astronautix.com/lvs/a3.htm), date à laquelle le 1^er pad de tir spatial de l’Histoire fut créer à Peenemünde.